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7.5cm Pak 41は、第二次大戦中にドイツ軍で運用された対戦車砲である。 1939年の7.5cm対戦車砲開発計画に従ってクルップ社が開発し、1941年に採用されたゲルリッヒ砲（口径漸減砲／円錐砲身砲）である。砲身は内径が75mmから55mmへと先細りしていて、砲弾は輪縁（スランジ）が削り絞られた状態で砲口から射出される。Pzgr.41(Hk)の装甲貫徹力は命中角90度の場合、射程距離1,000mで177mm、1,500mで149mm、2,000mで124mmだった。しかし砲身の摩耗が早く、砲身寿命は約400発に留まっている。また炸薬量は7.5cm Sprgr.34の約27％に留まるが、専用の榴弾である7.5cm Sprgr.41（初速900m/s）も製作されていた。 全体の構造は独特で、二分割型開脚架を防盾に直接接続する事で、重量の軽減と生産の簡易化を図っている。後に、この構造はアメリカ軍の90mm対戦車砲T9に影響を与えている。また砲身は三分割式で、摩耗し易い円錐部だけ交換できるようになっていた。 貴重なモリブデン鋼を必要とする他、Pzgr.41(Hk)製造に不可欠なタングステン・カーバイドは海外からの輸入頼りで、大量生産が認められなかった。命中精度にも問題があったとされている〔広田厚司『ドイツの火砲 制圧兵器の徹底研究』光人社NF文庫, 2002年, 79頁〕。主要装備となった7.5cm PaK 40が重大な敵であったT-34中戦車に対抗できたため、本砲はわずか150門の限定生産に止まった。ただし卓越した火力はKV-1重戦車に有効で、7.5cm PaK 40における有効距離の倍の1,000mでも正面撃破できた〔ロバート・フォーチェック『オスプレイ”対決”シリーズ12 ドイツ戦車猟兵vsKV-1重戦車 東部戦線1941-'43』大日本絵画, 2013年〕。射耗後は大部が廃棄されたが、数門のみラインメタル社製の通常砲身に換装している〔イアン・V・フォッグ/著, 小野佐吉郎/訳『GUNS Ballantine's lllustrated History of World War II』サンケイ出版, 1972年〕。 車載版の7.5cm KwK 41はIV号戦車への搭載も計画されたが、タングステン割当の都合により開発中止となった〔稲田美秋「クルップ社と戦車再武装計画 - 1 -」『PANZER 2006年6月号 No.411』ARGO NAUTS, 2006年〕。 なお日本も7.5cm PaK 41の設計を参考にして、1943年7月に「ゲ式七十五粍対戦車砲」として開発へ着手し、ナト（後の五式七糎半対戦車砲）への搭載も検討していたが〔陸軍兵器行政本部『第一陸軍技術研究所関係研究事項』アジア歴史資料センター, Ref：C14011074900〕 、タ弾（成形炸薬弾）の方が優先されて1944年7月に中止している。 == 関連項目 == * 対戦車砲 * ゲルリッヒ砲 * 2.8cm sPzB 41 * 4.2cm lePaK 41 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「7.5 cm Pak 41」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 7.5 cm Pak 41 」があります。 スポンサード リンク
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